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Définitions

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Sigles et abréviations Organismes

C

Calaminage: Dépôt et accumulation de matières insolubles et d'oxydes sur les parois d'un système de refroidissement.
Calorie: 1. La quantité de chaleur nécessaire pour faire augmenter de 1º C la température de 1 gramme d'eau, à ou près de la température de la densité maximale. On appelle cette unité «petite calorie» ou «calorie-gramme». 2. La quantité de chaleur nécessaire pour augmenter de 1º C la température d'un kilogramme d'eau. On appelle cette unité «grande calorie» ou «calorie-kilogramme».
Calotte: Le dessus du piston d'un moteur à combustion interne, au-dessus du segment de feu, exposé directement au choc de la flamme.
Cames: Arbres excentriques utilisés dans la plupart des moteurs à combustion interne, pour ouvrir et fermer les soupapes.
Capacité: La quantité de contaminants qu'un filtre peut contenir avant de causer une baisse excessive de la pression. La plupart des filtres ont des soupapes de dérivation qui s'ouvrent quand le filtre a atteint sa capacité maximale.
Capacité de charge: Propriété d'un lubrifiant à former, sur la surface lubrifiée, une pellicule qui résiste à la rupture quand elle est soumise à une charge donnée. Elle représente la charge maximale que le système lubrifié peut supporter sans encourir de défaillance ou d'usure excessive.
Capacité de colmatage résiduelle: Capacité de colmatage qui reste dans un élément filtrant qui a servi, mais avant de le nettoyer, mesurée dans les mêmes conditions que la capacité de colmatage d'un filtre neuf.
Capacité de contamination (saleté, ACFTD): Masse d'un contaminant artificiel précis qu'il faut ajouter au liquide entrant pour produire une pression différentielle donnée dans un filtre dans des conditions précises. Sert à indiquer la vie utile relative.
Capillarité: Propriété d'un système composé de solides et de liquides qui se manifeste par la tendance du liquide en contact avec le solide de s'élever au-dessus ou de tomber en dessous du niveau du liquide environnant; ce phénomène se remarque dans des tubes très fins (capillaires).
Carbone: Élément non métallique qui porte le numéro 6 dans le tableau périodique. Les diamants et le graphite sont des formes de carbone pur. Le carbone est un élément de composés entièrement organiques. Il se présente aussi sous forme combinée dans de nombreuses substances inorganiques comme le gaz carbonique, le calcaire, etc.
Carbonisation: Procédé au cours duquel les hydrocarbures sont réduits pour former le résidu de carbone.
Carburant diesel: Obtenu par distillation partielle du pétrole brut. Le carburant diesel est allumé dans un cylindre du moteur à combustion interne par la chaleur de l'air fortement comprimé – contrairement à l'essence automobile dont l'allumage se fait sous l'action d'une étincelle électrique. Étant donné ce mode d'allumage, un carburant diesel de bonne qualité nécessite un indice de cétane élevé. Ce type de carburant contient également souvent des quantités importantes de composés minéraux et de soufre.
Carter: Enceinte ajourée qui achemine le flot de liquide à travers l'élément filtrant.
Cartouche filtrante: Dispositif poreux qui exécute le processus de filtration proprement dit.
Catalyseur: Substance qui rend possible une réaction chimique et sort inaltérée du processus. Aujourd'hui utilisée dans les convertisseurs catalytiques pour contrôler la quantité d'hydrocarbures non brûlés et de monoxyde de carbone dans le système d'échappement d'un véhicule.
Cavitation: Formation d'une bulle d'air ou de gaz provoquée par la baisse de pression d'un liquide, souvent causée par un corps solide (piston ou hélice) qui se déplace dans le liquide. C'est aussi le piquage ou l'usure d'une surface solide provoqué par la crevaison d'une bulle de gaz. La cavitation peut se produire dans un système hydraulique si le niveau de liquide est trop bas et permet à l'air de pénétrer dans le système, produisant de minuscules bulles d'air qui s'élargissent de façon explosive à la sortie de la pompe, causant l'érosion du métal et, à long terme, la destruction de la pompe.
Cendre: Résidus de combustion inorganiques restant dans l'huile.
Cendres sulfatées: Teneur en cendres d'une huile lubrifiante fraîche composée, telle qu'établie par la méthode D 874 de l'ASTM. Indique le niveau de particules métalliques dans l'huile.
Centipoise (cPo): Unité de viscosité absolue. 1 centipoise = 0,01 poise.
Centistoke (cSt): Unité de viscosité cinématique. 1 centistoke = 0,01 stoke.
Charge (lubrifiants): Toute substance, comme du talc, du mica ou diverses poudres, qu'il est possible d'ajouter à une graisse pour en augmenter le poids ou la consistance, mais qui n'apporte rien aux qualités de lubrification de la graisse (remarque : il est aussi possible d'ajouter de telles charges à certaines huiles de graissage ou à d'autres lubrifiants).
Charge moyenne de Hertz: Voir « Test d'usure sous charge ».
Charge Timken: La charge maximale que le lubrifiant qui fait l'objet du test peut supporter sans marquer le bloc de référence du test Timken, selon les méthodes D 2509 (graisses) et D 2782 (huiles) de l'ASTM.
Cheminement préférentiel: 1. Phénomène observé lorsque des lubrifiants pour engrenages et des graisses épaississent en raison du froid ou pour d'autres raisons, à tel point qu'il se forme une rigole dans laquelle la pièce à lubrifier se déplace sans entrer en contact avec le lubrifiant. 2. Terme utilisé en filtration par percolation, pourrait se définir comme la prépondérance du débit à travers certaines parties du lit d'argile.
Cheval (ou cheval-vapeur): Unité de puissance égale à 33 000 livres/pieds par minute, équivalant à 745,7 watts.
Chromatographie: Méthode de séparation fondée sur l'adsorption sélective. On laisse une solution de la substance s'écouler lentement dans une colonne d'adsorbant. Les différentes substances descendent la colonne à des vitesses variées et finissent pas être séparées dans diverses zones. Il est alors possible de faire sortir le coeur de la colonne et de couper les zones de matériaux; il est également possible d'éluer les zones en passant du solvant dans la colonne et en le recueillant en petites fractions.; La chromatographie d'affinités comprend la solution sélective du matériau à tester entre deux solvants. Le dernier, généralement de l'eau, sert à mouiller le matériau solide qui se trouve dans la colonne, et le premier solvant, qui contient le matériau en cause, versé dans la colonne tel qu'expliqué.; La chromatographie sur papier est une micro-méthode. Une goutte du liquide à étudier est placée à une extrémité d'une languette de papier. Cette extrémité est immergée dans un solvant, qui se déplace le long du papier et distribue et répartit sélectivement les matériaux contenus dans la goutte d'origine. Il suffit de comparer avec des substances connues pour procéder à l'identification.; La chromatographie en phase gazeuse est une technique d'analyse visant à séparer des mélanges gazeux. La méthode consiste à insérer le mélange à étudier dans la colonne chromatographique et à le rincer (l'éluer) au moyen d'un gaz inerte. La colonne est remplie de matériau adsorbant qui retarde de façon sélective les composantes de l'échantillon.
Chromatographie sur papier: Méthode consistant à placer une goutte de fluide sur un morceau de papier perméable et à prendre en note la nature des halos ou des anneaux qui se forment autour de la goutte à mesure que le temps passe. Ce test remonte aux années 40, quand les compagnies de chemins de fer réalisaient des tests avec des buvards.
Chute de pression: Résistance au débit créée par l'élément filtrant du filtre. Définie comme la différence entre la pression en amont (entrée du filtre) et la pression en aval (sortie du filtre).
Classification de viscosité ASTM: Méthode servant à indiquer le degré de viscosité des lubrifiants industriels. N'a aucun rapport avec la qualité.
Coalesceur: Séparateur qui divise un mélange ou une émulsion de deux liquide immiscibles en utilisant la tension interfaciale entre les deux liquides et la différence entre la capacité des deux liquides à mouiller un élément poreux.
Coefficient d'épuration (Bêta): Rapport entre le nombre de particules de format supérieur à une taille donnée dans l'affluent et le nombre de particules de format supérieur à la même taille dans l'effluent.
Coefficient de frottement: Chiffre obtenu en divisant le mouvement de résistance au frottement entre deux corps par la force normale qui presse ces corps l'un contre l'autre.
Coeur: Support de la conduite interne et de l'élément filtrant.
Cohésion: Propriété d'une substance qui lui fait garder son intégrité et résister aux forces mécaniques qui tentent de la dissocier.
Coincement des garnitures: Grippage d'une garniture de piston dans sa rainure, dans un moteur à piston ou un compresseur volumétrique alternatif, en raison d'importants dépôts dans la zone de la garniture des pistons.
Collecteur: Filtre comportant plusieurs orifices et des composantes internes connexes qui desservent plus d'un circuit de liquides.
Colmatage: Obstruction d'un passage par l'accumulation de débris aux limites du passage.
Colorimètre ASTM: Appareil largement utilisé pour déterminer la couleur des huiles de graissage (méthode D 1500 de l'ASTM). La couleur ainsi établie est appelée couleur ASTM.
Combustion: Oxydation rapide d'un carburant.
Combustion spontanée: La combustion spontanée, et la réaction très rapide qui en résulte, d'une partie ou de la totalité du mélange air-carburant dans un moteur. La vitesse de la flamme est de beaucoup supérieure à celle qui suit un allumage normal par bougies. Le bruit qui l'accompagne est appelé le cognement.
Compatibilité aux fluides: Aptitude de l'élément filtrant et du matériau des joints d'étanchéité à rendre les services attendus avec le fluide en cause.
Composant: 1. En chimie, une substance distincte formée par le mélange d'au moins deux éléments dans des proportions précises en termes de poids et dotés de propriétés physiques et chimiques qui diffèrent de celles des éléments qui la composent. 2. Dans le domaine du traitement du pétrole, fait généralement référence à des huiles grasses ou autres matériaux semblables étrangers au pétrole et qui sont ajoutés aux lubrifiants pour leur donner des propriétés spéciales.
Composé polaire: Composé chimique dont les molécules présentent des caractéristiques de charge électrique positive à une extrémité et de charge électrique négative à l'autre. Les composés polaires servent d'additifs dans de nombreux produits pétroliers. La polarité donne à certaines molécules une forte affinité avec les surfaces solides. À titre d'additifs dans des lubrifiants (agents d'onctuosité), ces molécules s'aplatissent pour former un film tenace qui réduit le frottement. Certaines molécules polaires sont solubles dans l'huile à une extrémité et solubles dans l'eau à l'autre extrémité. Dans les lubrifiants, elles servent d'émulsifiants, contribuant à former des émulsions eau-huile stables. De tels lubrifiants sont censés avoir de bonnes propriétés de mouillage du métal. Les composés polaires présentant une forte attraction pour les contaminants solides servent de détergents dans les huiles moteur en gardant les contaminants finement dispersés dans l'huile.
Compresseur: Dispositif qui convertit la force mécanique et le mouvement en énergie pneumatique transmise par fluide.
Compresseur volumétrique: Dispositif pompant l'air d'admission dans le carburateur d'un moteur à combustion interne à des pressions supérieures à la pression atmosphérique. La suralimentation augmente le volume d'air admis dans les cylindres aux régimes moteur élevés et aux hautes altitudes, ce qui dope la puissance du moteur sans devoir en augmenter la cylindrée. Certains systèmes de suralimentation utilisent le post-refroidissement pour encore accroître la densité de la charge. La turbine peut être reliée au vilebrequin par un engrenage ou, dans le cas du compresseur volumétrique, elle peut être mue par les gaz d'échappement pour activer la soufflante centrifuge.
Compression adiabatique: Compression d'un gaz sans extraction de chaleur, produisant une augmentation de la température. La température produite lors de la compression d'un gaz est un facteur important pour la lubrification dans la mesure où l'huile se détériore plus rapidement à des températures élevées. Les inhibiteurs d'oxydation aident à ralentir la dispersion du lubrifiant dans ces conditions.
Condensat: En raffinage, liquide produit lorsque les vapeurs d'hydrocarbures refroidissent. Dans la production de pétrole et de gaz, ce terme s'applique aux hydrocarbures qui existent sous forme gazeuse en conditions de réservoir, mais se condensent en un liquide lorsqu'ils sont amenés à la surface.
Conductivité thermique: Mesure de l'aptitude d'un solide ou d'un liquide à transférer la chaleur.
Conduite de retour: Conduite qui ramène un fluide d'un dispositif en fonctionnement au réservoir.
Consistance: Degré jusqu'auquel un corps semi-solide, comme la graisse, résiste à la déformation (voir méthode D 217 de l'ASTM). Quelquefois utilisé de façon qualitative pour indiquer la viscosité des liquides.
Contaminant: Substance étrangère ou indésirable susceptible de gêner le fonctionnement, la durée ou la fiabilité d'un système.
Contaminants ingérés: Polluants d'origine environnementale qui pénètrent en raison de l'intervention du circuit ou de la machine.
Contamination, absorption de la saleté (capacité de colmatage): Voir capacité de colmatage résiduelle.
Contrainte de cisaillement: Force de friction éliminée en faisant glisser une «couche» le long d'une autre, comme dans tout écoulement de liquide. La contrainte de cisaillement du pétrole ou de tout fluide newtonien à une température donnée varie directement en fonction du taux de cisaillement (vélocité). La proportion entre la contrainte de cisaillement et le taux de cisaillement est constante. Cette proportion correspond à la viscosité d'un fluide newtonien, la valeur de la contrainte de cisaillement est fonction du taux de cisaillement. Dans un fluide non-newtonien, comme la graisse ou une huile qui contient des polymères (l'huile multigrade, par exemple), la contrainte de cisaillement n'est pas proportionnelle au taux de cisaillement. On peut dire qu'un fluide non-newtonien a une viscosité apparente, c'est-à-dire une viscosité qui est uniquement valide pour le taux de cisaillement (et la température) auquel elle est établie.
Contrepression: Pression qui prévaut dans le retour d'un système.
Convertisseur catalytique: Fait partie intégrante du système de contrôle des gaz d'échappement des véhicules depuis 1975. Des convertisseurs oxydants éliminent les hydrocarbures et le monoxyde de carbone des gaz d'échappement, tandis que des réducteurs contrôlent les émissions d'oxyde d'azote. Les deux font appel à des catalyseurs de métal noble (platine, palladium ou rhodium) qui peuvent être «empoisonnés» par les composés à base de plomb contenu dans le carburant ou le lubrifiant.
% Correl: Pourcentage de pointes dans le spectre infrarouge utilisé, qui correspond à celles de l'huile de référence. Une baisse soudaine de cette valeur signifie généralement que l'huile a été mélangée à un type différent.
Corrosion: Dégradation et perte de métal résultant d'une réaction chimique entre le métal et son environnement. Il s'agit d'un processus de transformation dans le cadre duquel le métal passe de sa forme d'origine à une forme combinée (ou composite).
Corrosion à la lame de cuivre: Mesure qualitative de la tendance d'un produit du pétrole à corroder du cuivre à l'état pur.; L'érosion graduelle de surfaces de cuivre à la suite d'oxydation ou d'une autre réaction chimique. Elle est causée par les acides ou autres agents corrosifs.
Corrosion par frottement: Susceptible de se produire quand deux pièces métalliques sont maintenues en contact et soumises à de petits mouvements de frottement répétés. On parle aussi d'oxydation par usure, d'oxydation de frottement, d'effet «Brinell» et d'usure par frottement.
Cote Bêta: Méthode de comparaison du rendement des filtres selon leur efficacité, au moyen d'un test multipassage qui compte le nombre de particules d'une grosseur donnée avant et après le passage du liquide dans le filtre.
Cote de la fatigue de l'écoulement: Aptitude de la cartouche du filtre à résister à la défaillance structurale de l'élément filtrant en raison de la flexion causée par la pression différentielle cyclique.
Couleur: Facteur associé à l'identification plutôt qu'à l'évaluation de la qualité d'un produit du pétrole, à l'exception des cas où les taches ou l'apparence sont un facteur déterminant. Voir les différents types de couleurs par ordre alphabétique.
Couleur de Saybolt: Norme de couleur pour les produits pétroliers. La méthode D 156 de l'ASTM décrit la méthode à utiliser pour déterminer la couleur de Saybolt et la description du chronomètre de Saybolt.
Craquage: Processus consistant à chauffer ou à appliquer de la pression sur des molécules de grande taille pour en former de plus petites.
Crédit d'huile de base: Quantité de fluide de base déplacé par la dose d'additif.
Crible: Élément filtrant de texture grossière (pores d'environ 40 microns).
Cryogénie: Branche de la physique relative à la production et aux effets de très basses températures.
Cycle: La réalisation complète d'une seule opération, constituée de phases progressives, commençant et se terminant au point mort.
Cylindre: Dispositif qui convertit l'énergie transmise par le fluide en force mécanique et en mouvement. Il s'agit généralement d'un élément mobile comme un piston ou une tige de piston qui fonctionne dans un alésage cylindrique.
Cylindrée: Surface interne d'un cylindre sur laquelle un piston d'un compresseur se déplace pendant sa course.

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