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Glossaire

Définitions

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Sigles et abréviations       Organismes

I

Immiscible

Incapable d'être mélangé sans séparation des phases. L'eau et les lubrifiants pétroliers sont immiscibles dans la plupart des conditions, bien qu'ils puissent être rendus miscibles par l'ajout d'un émulsifiant.

Indice de cétane

Calculé : Indice de cétane de carburants distillés évalué à partir de la gravité API et du point d'ébullition 50 % au moyen d'une formule donnée dans l'annexe II de la méthode D 975 de l'ASTM. Ce chiffre approximatif est utilisé si le moteur n'a pas fait l'objet d'un test standard ou si l'échantillon est trop petit pour procéder à un test du moteur.
Test : Pourcentage de volume de cétane normal, dans un mélange contenant de l'heptaméthylnonae (MHN), dont la qualité d'inflammabilité est la même que celle du combustible à tester, méthode D 613 de l'ASTM.

Indice de cisaillement

Mesure du pourcentage de perte de viscosité d'une huile.

Indice de désémulsibilité Herschel

Chiffre servant à indiquer l'aptitude d'une huile à se séparer de l'eau dans les conditions précisées par le test de désémulsibilité de Herschel.

Indice de neutralisation

Mesure de l'acidité ou de la basicité d'une huile comprenant des acides ou bases organiques ou non organiques ou une combinaison des deux (méthode D 974-58T de l'ASTM). Aussi appelé indice d'acidité.

Indice de précipitation

Nombre de millimètres de précipitation quand on mélange 10 mL d'huile lubrifiante à 90 mL de naphta et qu'on centrifuge le mélange dans des conditions prescrites avec précision. L'indice de précipitation indique la quantité de corps asphaltiques dissous dans l'huile lubrifiante, bien qu'un certain nombre de corps paraffiniques risquent de se séparer des corps asphaltiques (Méthode D 91 de l'ASTM).

Indice de viscosité (VI)

Mesure courante d'évaluation du changement de viscosité d'un fluide avec la température. Plus l'indice de viscosité est élevé, moins le changement de viscosité relative avec la température est important.

Indice de viscosité SAE

Système de classement des lubrifiants pour carter, boîte de vitesses et différentiel, selon leur viscosité, établi par la Society of Automative Engineers (SAE). Les indices SAE sont utilisés relativement aux recommandations concernant certaines exigences des huiles de carter sur le plan du design, de l'entretien et de la température, en ce qui a trait à la viscosité uniquement. Ces indices ne sont pas un critère de qualité.

Indice Diesel

Expression de la sensibilité d'un fluide à l'allumage par rapport à son point d'aniline : Indice Diesel = point d'aniline (º F) x densité API 100.

Indice d'octane

Chiffre indiquant la qualité antidétonante relative d'une essence. Les indices d'octane inférieurs à 100 sont établis par comparaison à des mélanges d'iso-octane (indice d'octane = 100) et de n-heptane (indice d'octane = 0) de référence. L'indice d'octane d'un carburant inconnu est le pourcentage par volume d'iso-octane et de n-heptane qui correspond au carburant inconnu sur le plan du pouvoir détonant dans des conditions bien précises. Au-dessus de 100, l'indice d'octane d'un carburant est établi selon le régime moteur, en terme de millilitres de plomb tétraéthyle dans l'iso-octane qui correspond à la teneur du carburant inconnu.

Indice d'octane recherche

Test visant à déterminer la qualité antidétonante, en termes d'indice d'octane recherche de l'ASTM, d'essences destinées à des moteurs à combustion. La tendance à la détonation de l'essence est comparée à celle de mélanges de référence dont les indices d'octane sont connus quand on les utilise dans un moteur ASTM-CRF à 600 tr/min dans des conditions d'opération standard (méthodes D908 et 1656 de l'ASTM).

Indice d'octane route

Valeur numérique établie d'un test d'essence, d'après la performance anti-détonation relative dans une automobile, comparée à des carburants de référence précis. L'indice d'octane route est établi en faisant rouler une voiture sur une route ou sur un dynamomètre dans des conditions ressemblant à celles qui prévalent sur route.

Indice d'usure sous charge

Voir «Appareil à quatre billes». Mesure de l'aptitude relative d'un lubrifiant à empêcher l'usure lors de l'application de charges. Il est calculé à partir des charges appliquées et corrigé pour tenir compte de la déformation élastique des billes sous charge statique et de la taille de la marque d'usure. Anciennement appelé «charge moyenne de Hertz».

Indice NLGI

Nombre d'une série servant à classer la plage de consistance des graisses lubrifiantes, selon l'indice de pénétration au cône de l'ASTM. Les grades NLGI (National Lubricating Grease Institute) vont en ordre croissant de consistance (dureté).

Inhibiteur

Substance qui ralentit ou empêche des réactions chimiques comme la corrosion ou l'oxydation.

Inhibiteur de corrosion

Additif visant à protéger les surfaces métalliques lubrifiées contre les attaques chimiques de l'eau et autres contaminants. Il existe plusieurs sortes d'inhibiteurs de corrosion. Les composés polaires mouillent la surface métallique de façon préférentielle, la revêtant d'un film d'huile protecteur. D'autres composés absorbent l'eau en l'intégrant à une émulsion de type «eau dans l'huile» afin que seule l'huile soit en contact avec les surfaces métalliques. Un autre type d'inhibiteur de corrosion provoque une réaction chimique avec le métal pour présenter une surface qui ne réagit pas.

Inhibiteur d'oxydation

Substance ajoutée en petite quantité à un produit pétrolier pour améliorer sa résistance à l'oxydation, ce qui contribue à prolonger sa durée d'utilisation et d'entreposage. Aussi appelé anti-oxydant. Un inhibiteur d'oxydation agit d'une des trois façons suivantes : (1) en se combinant aux peroxydes et en les modifiant (produits d'oxydation d'origine) pour les neutraliser; (2) en décomposant les peroxydes; ou (3) en neutralisant un catalyseur d'oxydation.

Injection

Méthode consistant à pulvériser le carburant par un petit gicleur dans le système d'admission des cylindres d'un moteur. L'injection est essentielle pour le cycle diesel et constitue une alternative à la carburation classique pour un moteur à essence. Sur certains moteurs, chaque cylindre est équipé d'un injecteur actionné par une came, à savoir un piston plongeur délivrant une quantité précise de carburant à intervalles réguliers. Le carburant est injecté selon un jet précisément dosé à très haute pression. La quantité de carburant fournie est contrôlée par le papillon des gaz. L'injection offre certains avantages par rapport à la carburation, notamment : répartition plus équilibrée du carburant dans les cylindres pour une combustion améliorée, meilleure arrivée du carburant aux cylindres (d'où des démarrages plus faciles et une meilleure accélération) et puissance accrue grâce à un rendement volumétrique supérieur.

Ion

Atome ou groupe d'atomes porteur d'une charge électrique positive ou négative en conséquence de la perte ou du gain d'un ou plusieurs électrons.

Insoluble

Matériau non soluble dans le pentane ou le toluène.

Isomère

Composé, radical ou ion parmi plusieurs contenant le même nombre d'atomes des mêmes éléments mais ayant une structure et des propriétés différentes.

Iso-octane

Isomère de l'octane (C8H18) doté d'excellentes propriétés antidétonation. Avec un indice d'octane fixé à 100, l'iso-octane sert d'étalon pour déterminer l'indice d'octane des carburants.

Isotherme

Relatif au comportement d'une substance ou d'un procédé dans des conditions de température constante.