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O

Octano, Índice

Um número que indica a resistência à detonação ou "batida"dos combustíveis em motores a gasolina. É definido como a porcentagem , em volume, de iso-octano numa mistura com heptano-normal, possuindo a mistura a mesma capacidade antidetonante que o combustível sob teste no motor padrão de ensaio. A escala varia de zero a 100. Há dois métodos: MON, Motor Octane Number, e RON, Research (Pesquisa) Octane Number. Para índice de octano acima de 100 adota-se a escala de Índice de Desempenho (Performance Number). Tal escala é baseada em termos de mililitros de chumbo tetraetila adicionados ao iso-octano. O motor de ensaio é superalimentado, de aviação.

Óleo branco

Óleo mineral altamente refinado, essencialmente sem cor, inodoro e sem sabor. Os óleos brancos têm um alto grau de estabilidade química. Eles têm muitas aplicações industriais, inclusive nos setores de fabricação de produtos têxteis, químicos e plásticos, onde a sua boa cor, suas propriedades de não manchar e a sua inércia química são altamente desejáveis.

Óleo De Banha - (Lard Oil)

Óleo animal preparado da gordura de suínos. Tais óleos são compostos com óleos minerais para produzir lubrificantes com propriedades semelhantes , notadamente óleos de corte.

Óleo de economia de combustível

Óleo de motor especialmente formulado para aumentar a eficiência do combustível. O óleo de rendimento de combustível funciona reduzindo a fricção entre as partes móveis do motor que contribuem para o desperdício de combustível. Esse objetivo pode ser conseguido de duas maneiras: (1) reduzindo a viscosidade do óleo para diminuir a fricção do fluido e (2) usando aditivos redutores de fricção no óleo para evitar o contato de metal com metal, ou a fricção de atrito entre as superfícies.

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Óleo de eixo

Um óleo de baixa viscosidade usado principalmente para lubrificação de eixos têxteis e em máquinas leves de alta velocidade.

Óleo de grau único

Um óleo para motor que atende aos requisitos de uma única classificação de grau de viscosidade da SAE.

Óleo leve

Parte que entra em ebulição na menor temperatura durante a destilação fracionada do petróleo ou produto acabado.

Óleo para engrenagem

Para automóveis, um óleo de vida longa e viscosidade relativamente alta para a lubrificação de eixos traseiros e algumas transmissões manuais. Em aplicações industriais, um óleo de alta qualidade com boa estabilidade de oxidação, proteção contra corrosão e resistência à formação de espuma, para manutenção em caixas de engrenagens e transmissões por correntes fechadas.

Óleo para tinta

Qualquer óleo de petróleo usado como transportadores de pigmentos utilizados na fabricação de tinta para impressão.

Óleo pesado

Parte que entra em ebulição na maior temperatura durante a destilação fracionada do petróleo ou produto acabado.

Oleosidade

A propriedade de um lubrificante que produz baixa fricção em condições de lubrificação de limite. Quanto menor a fricção, maior a oleosidade. Consulte também lubrificidade.

Óleos Isolantes

Usados em disjuntores, chaves, transformadores e outros equipamentos elétricos, para isolar e resfriar. Em geral, tais óleos são destilados de petróleo, bem refinados, de baixa volatilidade, com elevada resistência à oxidação e formação de borra.

Óleos Pálidos

Óleos Lubrificantes cujos processos de refinação proporcionam coloração, variando desde o amarelo-palha ao amarelo-claro (pálido), quando observada por luz transmitida.

Óleos solúveis

Óleos que têm a capacidade de se misturar com água após a adição de emulsificantes e estabilizadores. São usados como óleos para perfuração, corte e resfriamento no setor metalúrgico.

Óleo sulfurado

Óleo com adição de enxofre ou compostos de enxofre. Os compostos reagem com uma superfície de atrito a uma temperatura elevada, formando um filme protetor.

Óleo Sulfurizado

Produto resultante de óleo mineral combinado com enxofre ou certos compostos de enxofre. Possui muito maior resistência de película e capacidade de carga do que os óleos minerais-puros.

Oleosidade

Propriedade de um lubrificante que permite reduzir o coeficiente de atrito sob condições de lubrificação-limite. Quanto menor o coeficiente de atrito, maior a oleosidade.

ORI

Octane Requirements Increase (aumento da necessidade de octano) - A tendência dos motores a gasolina de exigirem combustíveis com cada vez mais octano à medida que os depósitos se acumulam na câmara de combustão.

Oxidação

É a reação do oxigênio com os hidrocarbonetos do lubrificante, sendo a oxidação função do tempo, da temperatura e de catalizadores. Seus efeitos no óleo são: aumento da viscosidade, formação de borra e verniz e , também , corrosão. Como regra geral, a taxa de oxidação do óleo mineral -puro dobra a cada aumento de 10°C , acima de 60°C.