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E

Eficiencia del Filtro: Método de expresar la capacidad de un filtro de atrapar y de conservar contaminantes de un tamaño dado.
Efluente: El líquido que sale de un componente.
El diario: Es una pieza, un eje o un árbol que rota o tiene oscilación angular en contra ó sobre el cuál rota u oscila un cojinete.
El punto abierto de la burbuja (Punto de ebullición): La diferencia de la presión del gas en la cual las burbujas se emiten de la superficie total de un elemento filtrante que se encuentra bajo condiciones específicas de la prueba.
El vapor Pressure-Reid (RVP): Medida de la presión del vapor acumulada sobre una muestra de gasolina o de otro combustible volátil en una bomba estándar a 100°F (37.8°C). Predecían las tendencias de fijación del vapor del combustible en el sistema de carburante de un vehículo. Controlado por la ley en algunas áreas para limitar la contaminación atmosférica de la evaporación del hidrocarburo mientras se dispensa.
Elemento Filtrante: Dispositivo poroso que realiza el proceso real de la filtración, emisiones del óxido del nitrógeno (NOx). Ambos utilizan catalizadores de metales nobles (platino, paladio o rodio) que se pueden "envenenar" por compuestos de plomo que se encuentren en el combustible o el lubricante.
Emulsibilidad: La capacidad de un fluido no soluble en agua para formar una emulsión con agua.
Emulsificador: Aditivo que promueve la formación de una mezcla estable, o emulsión, del aceite y del agua. Los emulsificadores comunes son jabones metálicos, ciertos aceites del animal y vegetales, y varios compuestos polares.
Emulsión: Mezcla íntima del aceite y del agua, generalmente de un aspecto lechoso o turbio. Las emulsiones pueden ser de dos tipos: Aceite en agua(dónde el agua es la fase continua), y agua en aceite (dónde el agua es la fase discontinua).
Encendido previo: El encendido de una mezcla de combustible y aire en un motor de combustión interna (gasolina) antes de que se dispare la bujía. Se puede producir por un punto caliente en la cámara de combustión o por un índice de compresión muy alto. El encendido previo reduce la potencia y puede dañar el motor.
Enchufe magnético: Establecido estratégicamente en la corriente del flujo para recoger una muestra representativa de las partículas de desgaste que circula en el sistema por ejemplo, limaduras de metal del motor, llevando escamas del cojinete, y pedazos grueso de la fatiga. El índice de la acumulación de los restos del desgaste refleja la crítica degradación de las superficies.
Energía Flúida: Energía transmitida y controlada con uso de un líquido presurizado.
Ensayo de Cabina húmeda: Es el análisis que evalúa las características (moho-rust-preventing) preventivas de corrosión y formación de oxido, bajo condiciones de alta humedad (método ASTM D 1748).
Ensayo para la vida del Filtro: Tipo de prueba sobre la capacidad del filtro en el cual un contaminante que tapona se agrega al influente de un filtro, bajo condiciones de prueba especificadas, para producir una elevación dada en la caída de presión a través del filtro ó hasta que la reducción del flujo especificada es alcanzada. La vida del filtro se puede expresar como tiempo de la prueba requerido para alcanzar condiciones terminales a una rata especificada de la adición del contaminante.
Erosión: El retiro progresivo de una superficie de la máquina por la cavitación o por el choque de la partícula a altas velocidades.
Erosión de Choque de la Partícula: Un proceso de desgaste de las partículas donde partículas a alta velocidad son direccionadas a su blanco.
Erosión de la partícula: Ocurre cuando las partículas del líquido-arrastradas que se mueven a alta velocidad pasan a través de orificios afectando las superficies ó deformándolas.
Erosión del choque de la partícula: Un proceso del desgaste donde la alta velocidad, las partículas del líquido-arrastradas se dirigen a las superficies.
Erosión por Cavitación: Un proceso dañino para los materiales que ocurre como resultado de la cavitación. La "cavitación" se refiere a la ocurrencia o a formación de burbujas de gas o vapor formados en líquidos que fluyen, debido a la generación hidrodinámica de presiones bajas (debajo de la presión atmosférica). Este daño resulta en una acción de martilleo cuando las burbujas "cavitan" o se suffren un colapso, en el liquido en flujo. Las altas presiones causadas por el colapso de las burbujas del vapor producen la deformación y falla del material y, finalmente, la erosión de las superficies.
Escamación: Desintegración de la superficie asociada con la pérdida de partículas de la superficie y asociada a la adhesión.
Esfuerzo de corte: Al moverse una capa de fluido con respecto a otra se presenta una fuerza de fricción. El esfuerzo de corte en un aceite o cualquier fluido Newtoniano a una temperatura dada varia directamente con su tasa de corte (velocidad). La razón entre el esfuerzo de corte y la tasa de corte es constante. Esta tasa se denomina viscosidad de un fluido Newtoniano, mientras mayor el esfuerzo de corte como función de la tasa de corte. En un fluido no-Newtoniano tal como una grasa o un polímero que contiene aceite (como por ejemplo un aceite multigrado) – el esfuerzo de corte no es proporcional a la tasa de corte. De un fluido no-Newtoniano se dice que tiene una viscosidad aparente, una viscosidad que depende solo de la tasa de corte (y temperatura ) a la cual la viscosidad es determinada.
Especificaciones militares: Una guía en la determinación de los requisitos de calidad de los productos usados por los servicios militares, publicados por el departamento de la Defensa de los Estados Unidos.
Espectrómetro de Emisión: Trabaja sobre la base de que átomos metálicos y otros elementos particulares emiten un rayo de luz con longitudes de ondas características, cuando ellas son excitadas en una llama,arco o chispa. La luz excitada es dirigida a través de un orificio de entrada en el espectrómetro.Esta luz penetra el orificio,cae sobre una parrilla,y es dispersada y reflejada. El espectrómetro es calibrado por una serie de muestras estándar que contiene ciertas cantidades de los elementos de interés. Por excitación de estas muestras estandar,una curva analítica puede ser establecida, lo cual proporciona la relación entre la intensidad de la luz y su concentración en el fluido.
Espectros infrarrojos: Un gráfico de la energía infrarroja absorbida en las diversas frecuencias del espectro infrarrojo. Región donde absorben los diferentes aditivos. La muestra actual, el aceite de referencia y las muestras anteriores son generalmente comparadas.
Espectroscopia de Absorción Atómica: Mide la radiación absorbida por los átomos químicamente desenlazados a travez de un analisis de la energía transmitida relativa a la energía incidente en cada frecuencia. El procedimiento consiste en el diluir una muestra del material de interes con un solvente adecuado, por ejemplo la cetona isobutílica metílica (MIBK), o hexano, y directamente se aspira la solución al aparato. El proceso actual del proceso implica la atomización para reducir la solución a un aerosol fino, disolviviendola, y finalmente vaporizasandola con una llama. La vaporización de las partículas del metal depende de tiempo que estas pasen en la llama, la temperatura de la llama, y la composición del gas de la llama. El espectro ocurre porque los átomos en el estado del vapor pueden absorber radiación en ciertas longitudes características bien definidas de la onda. Las bandas de absorpción son muy estrechas y diferen para cada elemento. Además, la absorción de la energía radiante por transiciones electrónicas de un estado normal a un estado excitado es esencialmente una medida absoluta del número de átomos en la llama y es, por lo tanto, la concentración del elemento en una muestra.
Espectroscopía infrarroja: Un método analítico que usa la absorción infrarroja para determinar las propiedades del aceite usado y de ciertos contaminantes suspendidos en éste. Vea FTIR. Este método incluye la medición del porcentaje de los puntos máximos en el espectro infrarrojo del aceite que coincide con los del aceite de referencia. Una disminución repentina en este valor, por lo general, implica que el aceite se mezcló con un tipo diferente.
Espuma: Una aglomeración de burbujas del gas separadas una de otra por una película líquida fina que se observa como fenómeno persistente en la superficie de un líquido.
Estabilidad a la Oxidación: Capacidad de un lubricante de resistir la degradación natural al contacto con oxígeno.
Estabilidad aditiva: La capacidad de los aditivos en el lubricante de resistir cambios en su rendimiento durante el almacenaje o el uso.
Estabilidad hidrolítica: Capacidad de algunos aditivos y de ciertos lubricantes sintéticos de resistir la descomposición química (hidrólisis) en presencia de agua.
Estabilidad química: La tendencia de una sustancia o de una mezcla a resistir cambios químicos.
Estabilidad térmica: Capacidad de un combustible o de un lubricante de resistir la oxidación bajo condiciones de funcionamiento de alta temperatura.
Estimación de detrimento: Clasificación de una condición de refacción de motor en una escala numérica abierta. La escala comienza en 0, que representa una nueva condición de la refacción. En este sistema, mientras más alto el número de estimación, peor es la condición de la refacción. Por lo general, se usa en los motores diesel.
Evaporación: La fracción de destilación eliminada en forma de vapor o líquido de la parte superior de una columna de destilación.
Extracción de solvente: Proceso de refino que se usa para separar componentes reactivos de los destilados de lubricante para mejorar la estabilidad de oxidación, el índice de viscosidad y la respuesta a los aditivos del aceite.
Extrema Presión (Aditivo): El aditivo que previene que superficies metalicas que se deslizan se cizalle la película de lubricante, bajo condiciones de extrema presión. A las altas temperaturas asociadas con el contacto metal-metal, un aditivo EP reacciona químicamente con el metal para formar un espesor de lubricante que previene la soldadura de las asperesas, y el consecuente desgaste que es destructivo a las superficies bajo altas cargas. Reactivos compuestos de azufre, cloro, ó fosforo son usados para formar estos aditivos.
Extrema Presión (Lubricantes): Lubricantes que imparten a las superficies rugosas la capacidad para soportar cargas apreciablemente mayores que la de otros lubricantes sin excesivo desgaste y deterioro.

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